每本駕照背後都有一個大寫的虐心

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每本駕照背後都有一個大寫的虐心

[駕照相關] 每本駕照背後都有一個大寫的虐心

2015-12-23 | 來源: 騰訊網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　小芝麻是一名28歲女生，自2012年10月成功報名，到2014年年底終於拿到駕照，耗時兩年，刻骨銘心。

　　小芝麻說自己身體健康，智力正常，從小到大就是考試型選手，但萬惡的駕考毀了她單純的三觀。除了科目一順利過關，科目二、科目三考了兩次，不但耗費時間精力，還被教練罵哭過，見識過需要費心琢磨的駕考送禮潛規則，幾次三番皆是完虐。科目三之後的經歷她略過不寫，直接就寫拿到駕照後，‌‌“這樣的考試再也不想考了‌‌”。

　　小芝麻只是全國千萬駕考大軍中的一員----有數據顯示，2014年全國累計學車人數達2400萬，而她的經歷，也並非孤例：有人科目一就掛了；很多人卡在科目二；送禮多少也得斟酌；有人不想等那麼久，於是去上‌‌“快班‌‌”、‌‌“商務班‌‌”，甚至到異地、異國去考……總之，每本駕照後面，都意味著大量的財力、心力和時間成本的支出，都有一個心塞的故事。

　　駕校充當中間人，形成了學員—駕校—車管所的腐敗鏈

　　駕考中的亂象乃至腐敗，無處不在。最典型的就有湛江車管所的腐敗‌‌“窩案‌‌”：2008年至2012年，湛江市車管所的39名駕考考官收受駕考考試人員紅包，被查後合計上繳‌‌“紅包‌‌”2100多萬元。

　　在湛江，每科駕考都有公開的‌‌“紅包行情‌‌”：樁考100元、路考300元等。考官收受‌‌“紅包‌‌”有兩種方式：一是駕校直接向學員抬高報價或收取額外費用，由業務員交給考官；二是教練直接向學員收取，考完試把錢放在考官車內等。駕校充當中間人，形成了學員—駕校—車管所的腐敗鏈。

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　　除了孝敬考官的‌‌“紅包‌‌”，各種隱性費用也不少。一是駕校設置的各種‌‌“快班‌‌”、‌‌“商務班‌‌”，收費比普通班高出一截，就是看准了那些不願在駕考上耗費太多時間成本的學員花得起錢。二是給教練的各種‌‌“好處‌‌”，已經從‌‌“潛規則‌‌”變成‌‌“明規則‌‌”。比如每次上車訓練要給教練塞兩包煙，幾乎成了規矩；還有請教練吃飯，像廣州廣汕公路一帶的‌‌“駕校一條街‌‌”，就是教練指定吃飯常去之處。還有些地方，臨考前教練會收300元至500元不等的‌‌“保險費‌‌”，就是為你考試過關增加‌‌“保險系數‌‌”，在你進考場時進行‌‌“場外指導‌‌”。

　　有鑒於此，有人幹脆選擇去異國考駕照。現在最熱的異國考點是韓國濟州島，數據顯示，截至今年5月，濟州島已向1093名外國人發放了駕照，其中中國人980名。一些中介機構趁機打出‌‌“13小時就能拿到駕照‌‌”、‌‌“閉著眼睛也能通過‌‌”、‌‌“費用是國內一半‌‌”等廣告語。13小時指培訓時間，在濟州島，攢夠13個學時就可以參加駕考。

　　韓國規定，國外公民要獲得韓國駕照，需持有外國人登陸證或外國國籍同胞國內居所證明。其中，外國人登陸證相當於臨時身份證，需要在韓國滯留90天以上的簽證才可申請。但因為濟州島是免簽地，在此考駕照不需登陸證，因此成為監管漏洞。

　　但是大家也不要高興得太早----上海車管所馬上出台新規，從7月開始，上海停止辦理沒有外國人登陸證的韓國駕照換證業務。不過也不成問題，像異地考到的駕照要在本地換證，同樣需要出示在異地的暫住證和工作證明，但中介會提供一條龍服務，幫你把相關證件證明辦好。比如，衡陽成為廣州人最熱門的異地考點，在衡陽，已經興起了‌‌“駕考產業‌‌”。

　　中國駕校畢業出來的駕駛員們開車，你們也敢坐？

　　2005年，美國作家何偉在浙南的麗水市考察時，有機會觀摩當地一個名為‌‌“公安駕校‌‌”的課程。第一課他就表示了理解不能，因為教練讓學員們挨個坐進車裡，發動汽車，掛上一擋，一邊踩下油門踏板一邊松開離合器----發動機不斷轟鳴，但就是不讓車子挪動半步，以至於當天的課程結束時，教練車的引擎蓋上已經滾燙得可以煎雞蛋。‌‌“每坐進一個學員，踏下油門踏板，我的手心都會被汗水浸濕。耳朵裡回響的，是我父親的聲音----他是個業余機械師，沒有什麼事情比呆頭呆腦地瞎擺弄汽車更讓他生氣了。‌‌”在《尋路中國》中，何偉這樣寫道。